Arsitektur periklanan garasi Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928-1929)

Arsitektur periklanan garasi Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928-1929)

Beranda ›Studi› Arsitektur periklanan garasi Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928-1929)

  • Garasi Marbeuf, dilihat dari sudut pandang rue Marbeuf.

  • Surat di atas kertas komersial dari garasi Marbeuf kepada A.Laprade, 25 Juni 1929

  • Foto garasi Marbeuf: pemandangan malam eksterior dengan uji penerangan listrik.

  • Foto garasi Marbeuf: pemandangan malam interior dengan uji penerangan listrik.

Untuk menutup

Judul: Garasi Marbeuf, dilihat dari sudut pandang rue Marbeuf.

Penulis:

Tanggal pembuatan: 1928

Tanggal ditampilkan:

Ukuran: Tinggi 0 - Lebar 0

Teknik dan indikasi lainnya: Gambar tinta dan cuci

Tempat penyimpanan: Situs Pusat Sejarah Arsip Nasional

Hak cipta kontak: © Pusat Sejarah Arsip Nasional - Lokakarya fotografi

Garasi Marbeuf, dilihat dari sudut pandang rue Marbeuf.

© Pusat Sejarah Arsip Nasional - Lokakarya fotografi

Untuk menutup

Judul: Surat di atas kertas komersial dari garasi Marbeuf kepada A.Laprade, 25 Juni 1929

Penulis:

Tanggal pembuatan: 1929

Tanggal ditampilkan:

Ukuran: Tinggi 0 - Lebar 0

Tempat penyimpanan: Situs Pusat Sejarah Arsip Nasional

Hak cipta kontak: © Pusat Sejarah Arsip Nasional - Lokakarya fotografi

Surat di atas kertas komersial dari garasi Marbeuf kepada A.Laprade, 25 Juni 1929

© Pusat Sejarah Arsip Nasional - Lokakarya fotografi

Untuk menutup

Judul: Foto garasi Marbeuf: pemandangan malam eksterior dengan uji penerangan listrik.

Penulis:

Tanggal pembuatan: 1929

Tanggal ditampilkan:

Ukuran: Tinggi 0 - Lebar 0

Tempat penyimpanan: Situs Pusat Sejarah Arsip Nasional

Hak cipta kontak: © Pusat Sejarah Arsip Nasional - Lokakarya fotografi

Foto garasi Marbeuf: pemandangan malam eksterior dengan uji penerangan listrik.

© Pusat Sejarah Arsip Nasional - Lokakarya fotografi

Untuk menutup

Judul: Foto garasi Marbeuf: pemandangan malam interior dengan uji penerangan listrik.

Penulis:

Tanggal pembuatan: 1929

Tanggal ditampilkan:

Ukuran: Tinggi 0 - Lebar 0

Tempat penyimpanan: Situs Pusat Sejarah Arsip Nasional

Hak cipta kontak: © Pusat Sejarah Arsip Nasional - Lokakarya fotografi

Foto garasi Marbeuf: pemandangan malam interior dengan uji penerangan listrik.

© Pusat Sejarah Arsip Nasional - Lokakarya fotografi

Tanggal terbit: November 2003

Video

Arsitektur periklanan garasi Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928-1929)

Video

Konteks sejarah

Usia mobil

Pada 1920-an, jika industri mobil mengalami ledakan luar biasa setelah Perang Dunia Pertama, mobil tetap menjadi barang mewah. Pembangunan beberapa garasi, di distrik lambang Champs-Elysées, mengungkapkan minat para arsitek sepertiga pertama abad ke-20 dalam menampilkan modernitas wacana mereka melalui jenis bangunan ini. "Lounge" pameran yang mewah, bahkan "istana" yang sesungguhnya, dengan marmer dan lapisan emas, kemudian dipasang untuk "mobil", sebuah jimat baru dari kelas-kelas kaya. Bukankah Auto Show sendiri diadakan di Grand Palais? Sejak tahun 1907, Perret bersaudara melaksanakan, di rue de Ponthieu, percobaan pertama "beton estetika" (Auguste Perret) untuk sebuah garasi (dihancurkan pada tahun 1970). Pada tahun 1925, Mallet-Stevens ditugaskan untuk pembangunan garasi Maryland di rue Marbeuf (di sebelah garasi Citroën).

Seorang mitra André Citroën, pengusaha Etienne Bunau-Varilla (1856-1944), direktur Société du Garage Marbeuf, tetapi juga direktur harian besar Pagi dan pelindung arsitek modern, mengunjungi Albert Laprade (1883-1978) dan rekannya dari Swiss asal Swiss Léon-Emile Bazin (1900-1976) untuk membuat toko mobil dengan ruang pameran.

Pada tahun 1928, Albert Laprade telah memuji produksi yang sangat penting, terutama di Maroko [1]. Pada tahun 1925 ia berpartisipasi dalam Pameran Seni Hias Internasional, yang mengabadikan ketenarannya yang meningkat.

Analisis Gambar

Toko teater

Rue Marbeuf, sangat dekat dengan desain Champs-Elysées, Laprade dan Bazin, untuk menarik dan memfokuskan pandangan orang yang lewat, etalase monumental ini, tinggi 19 meter dan panjang 21 meter, terbuat dari bingkai logam, jadi bahwa lantai dan dinding toko terbuat dari "dinding beton". Dua massif lateral, mengingatkan pada jendela busur, membingkai fasad batu imitasi dan sebagian ditutupi dengan dekorasi teraso.

Bangunan ini menggantikan toko pameran sebelumnya, tetapi tetap utuh, di belakang bangunan baru, garasi lama, yang dibangun pada tahun 1926.

Toko pameran dirancang sebagai teater, yang panggungnya adalah jalan, para aktor yang lewat, dan para penonton mobil, berbaris di tempat mereka, di lantai yang berbeda, menghadap pemandangan jalan. Tujuannya agar orang yang lewat, yang semakin tertarik dengan hiruk pikuk kehidupan perkotaan, dapat berhenti, meski hanya beberapa detik, di depan ruangan yang penuh sesak ini, di mana penumpukan kendaraan digarisbawahi oleh profil "peron. - balkon ”.

Para arsitek, yang dalam gambar ini menekankan efek massal dari produksi industri, belum membayangkan bahwa mobil-mobil ini, yang ditumpuk di dalam toko, suatu hari nanti dapat menyerbu jalanan!

Tanda-tanda garasi Marbeuf, yang terkait erat dengan arsitektur, menjadi subjek banyak studi sastra. Nama Citroën menonjol di bagian atas entablature, sedangkan huruf Marbeuf terintegrasi dengan kuat ke dasar jendela busur samping.

Koran korespondensi dari "Marbeuf, garasi 10 lantai"

Kop surat dan kertas komersial bersaing satu sama lain dalam kreativitas periklanan di tahun 1920. Administrasi garasi Marbeuf menggunakan bagian membujur dari garasi sebagai ekspresi dari dinamisme komersialnya, ketinggian bangunan digunakan di sini sebagai jaminan modernitas dan kualitas. kemajuan. Penggunaan inovatif halftone memungkinkan gambar menutupi seluruh permukaan kertas dan dengan demikian menegaskan karakter inovatif dari arsitektur melalui media periklanan.

Pemandangan malam dari fasad baru

Sejak awal, Albert Laprade memahami sumber daya tak terbatas yang dapat dibawa penerangan listrik untuk peningkatan karya arsitektur. Di sini, "pusat perhatian" sepenuhnya memainkan peran mereka dengan menerangi pemandangan jalanan sebanyak, jika tidak lebih, daripada panggung interior itu sendiri. Profil rak-rak toko dipercantik dengan sempurna oleh pencahayaan, dan kilau krom kendaraan berkilauan dalam banjir cahaya. Efek build-up, diperkuat oleh pembingkaian dan cahaya, secara paradoks membuat kendaraan menjadi miniatur dan memberi kesan bahwa ini adalah toko mainan daripada toko mobil ukuran penuh.

Pemandangan malam toko pameran

Pencahayaan interior toko juga diatur secara ahli, khususnya berkat ubin hitam dan putih, efek pencahayaan yang mencolok dari keseluruhan yang ditonjolkan oleh pandangan mata burung. Selama periode ini, arsitek mendapatkan keuntungan dari kemajuan besar yang dibuat oleh fotografi arsitektur sejak pergantian abad, khususnya dalam perawatan ruang interior dan dalam penguasaan bidikan malam hari.

Penafsiran

Albert Laprade atau modernitas klasik

Desain garasi Marbeuf memiliki karakter inovatif yang ditegaskan dengan tegas, khususnya dengan asosiasi etalase monumental dan rangka sampingnya. Modernitas ini tidak akan luput dari para arsitek Gerakan Modern Eropa, seperti Gropius di Jerman atau Dudok di Belanda. Garasi Marbeuf akan menjadi salah satu karya Laprade yang paling banyak disebutkan di majalah dan buku arsitektur di luar negeri. Gedung tersebut akan dibongkar pada tahun 1952.

Terpesona, antara dua perang, oleh kemungkinan besar yang diungkapkan oleh tenaga listrik, Laprade tidak hanya membangun markas Kantor Pusat Listrik (OCEL), boulevard Haussmann (1931-1932), dan Perusahaan Distribusi Parisian listrik (CPDE), rue de Rennes (1933-1935), tetapi juga bangunan yang sangat penting seperti bendungan Génissiat, di Rhône, yang dibangun dengan kota pekerja dari tahun 1938 hingga 1955.

Meskipun pencapaian Laprade, yang merupakan cerminan dari umur panjang profesional yang luar biasa (1912 hingga 1970), berakar kuat pada modernitas, prestasi tersebut juga menunjukkan pengaruh model arsitektur Prancis klasik pada akhir abad ke-17. Dua prestasi utamanya menggambarkan hal ini: Museum Kolonial permanen (yang akan menjadi Museum Seni Afrika dan Oseanik), dibangun di Bois de Vincennes untuk Pameran Kolonial tahun 1931, dan Kedutaan Besar Prancis di Ankara. (1934-1939).

  • Arsitektur
  • mobil
  • kota
  • garasi
  • grafis
  • Laprade (Albert)
  • 20-an
  • mobil
  • arsitek
  • Paris
  • listrik
  • Petir
  • bangunan
  • Champs Elysees
  • publisitas

Bibliografi

LEMOINE (Bertrand) dan RIVOIRARD (Philippe)Arsitektur tahun 1930-anParis-Lyon, Delegasi untuk aksi artistik Kota Paris-Editions de La Manufacture, 1987. MIDANT (Jean-Paul) "Albert Laprade", dalam Kamus arsitektur abad ke-20Paris, Institut Arsitektur Hazan-Prancis, 1996.

Untuk mengutip artikel ini

Jean-Charles CAPPRONNIER, "Arsitektur periklanan garasi Marbeuf (Laprade & Bazin, 1928-1929)"


Video: #LLHouse101 Kenalan dengan Arsitek bersama Delution