Atlas Trudaine

Atlas Trudaine

  • Bagian depan rencana jalan umum Alençon

    ANONIM

  • Ekstrak dari rencana jalan utama dari Paris ke Brittany.

    ANONIM

  • Dua rencana karya seni umum Moulins.

    ANONIM

Untuk menutup

Judul: Bagian depan rencana jalan umum Alençon

Penulis: ANONIM (-)

Tanggal ditampilkan:

Ukuran: Tinggi 58,5 cm - Lebar 43 cm

Teknik dan indikasi lainnya: cuci dan tinta di atas kertas

Tempat penyimpanan: Situs Arsip Nasional (Pierrefitte-sur-Seine)

Hak cipta kontak: © Arsip Nasional, Pierrefitte-sur-Seine

Referensi gambar: F14 8451

Bagian depan rencana jalan umum Alençon

© Arsip Nasional, Pierrefitte-sur-Seine

Untuk menutup

Judul: Ekstrak dari rencana jalan utama dari Paris ke Brittany.

Penulis: ANONIM (-)

Tanggal ditampilkan:

Ukuran: Tinggi 58,5 cm - Lebar 86 cm

Teknik dan indikasi lainnya: cuci dan masih di atas kertas

Tempat penyimpanan: Situs Arsip Nasional (Pierrefitte-sur-Seine)

Hak cipta kontak: © Arsip Nasional, Pierrefitte-sur-Seine

Referensi gambar: F14 8451

Ekstrak dari rencana jalan utama dari Paris ke Brittany.

© Arsip Nasional, Pierrefitte-sur-Seine

Untuk menutup

Judul: Dua rencana karya seni umum Moulins.

Penulis: ANONIM (-)

Tanggal ditampilkan:

Ukuran: Tinggi 59,5 cm - Lebar 87 cm

Teknik dan indikasi lainnya: cuci dan tinta di atas kertas

Tempat penyimpanan: Situs Arsip Nasional (Pierrefitte-sur-Seine)

Hak cipta kontak: © Arsip Nasional, Pierrefitte-sur-Seine

Referensi gambar: F14 8490

Dua rencana karya seni umum Moulins.

© Arsip Nasional, Pierrefitte-sur-Seine

Tanggal terbit: Mei 2015

Universitas Evry-Val d'Essonne

Konteks sejarah

Pulihkan jaringan jalan raya

Pembuatan atlas yang disebut Trudaine ini merupakan bagian dari reformasi jalan yang dilakukan oleh monarki Prancis pada masa pemerintahan Louis XV. Oleh karena itu, ini juga merupakan instrumen kekuatan politik bagi raja.

Pada tahun 1737 dan 1738, Philibert Orry, Pengawas Umum Keuangan dan Direktur Ponts et Chaussées de France, meluncurkan inventaris jaringan jalan raya Prancis yang sangat banyak. Keputusan inovatif ini menyebabkan operasi ekstensif yang dilakukan oleh staf Ponts et Chaussées, tanpa pelatihan nyata.

Pada 1743, Intendant of Finance Daniel-Charles Trudaine memperoleh administrasi layanan Ponts et Chaussées. Seorang teknisi berpengalaman, Perronet merancang kurikulum yang menjadi patokan, khususnya untuk prosedur inventarisasi kartografi yang berlanjut hingga akhir tahun 1770-an.

Analisis Gambar

Wilayah di peta

Tiga ilustrasi yang disajikan memungkinkan kita untuk memahami berbagai aspek yang disebut atlas Trudaine, dengan gambar muka, peta jalan, dan gambar sebuah karya seni. Ketiga dokumen ini diambil dari dua dari enam puluh dua jilid yang membentuk atlas Trudaine, dengan total dua ribu empat puluh sembilan peta jalan disertai tujuh ratus lima puluh satu karya seni, untuk dua puluh dua generalisasi. .

Bagian depan tiga jilid Generality of Alençon menggambarkan hubungan erat antara perusahaan kartografi dan kekuasaan kerajaan. Di bagian atas, lambang menyandang lengan kerajaan, dengan tiga mahkota fleur-de-lis. Di kedua sisi, karakter mengacu pada manfaat tindakan penguasa. Di bagian bawah blok judul, beberapa sketsa dan instrumen menjelaskan berbagai operasi yang terlibat dalam pembuatan peta, seperti triangulasi, mengukur sudut, atau menggambar.

Peta jalan dibuat pada lembaran yang dipecah menjadi dua bagian dengan ukuran yang tidak sama. Dua pertiga bagian atas berisi rute jalan, dengan jalur sempit yang di dalamnya tertulis nama paroki yang bisa diadakan. Bagian bawah berisi informasi tulisan tangan tentang kondisi jalan atau kemajuan pekerjaan. Peta jalan sesuai dengan balok yang orientasinya bervariasi untuk jalur longitudinal, yang difokuskan pada jalur. Skalanya adalah sepuluh garis berbanding seratus depa, rasio numerik 1/8500e, yang memungkinkan representasi tepat dari lingkungan jalan, dengan kemungkinan variasi rute. Gambar kartografinya sederhana dan merepresentasikan wilayah tersebut sedekat mungkin dengan kenyataan di lapangan. Dimensi dan ukuran yang berbeda ditunjukkan pada gambar untuk memastikan akurasi informasi yang tinggi.

Struktur sangat penting untuk memastikan kelayakan jalan di semua musim. Dengan menggunakan sistem surat, peta jalan mengacu pada rencana jembatan yang skalanya tergantung pada bentang bangunan. Lembar keumuman Moulins dibagi menjadi dua bagian berbeda untuk dua karya, dengan penyajian yang praktis tidak berubah seputar tiga jenis tampilan: dalam rencana, dalam bagian dan dalam ketinggian. Ketelitian gambar, dimensi, dan perkiraan yang dilampirkan juga memungkinkan untuk mendapatkan gambaran bangunan yang tepat. Representasi ini penting bagi otoritas publik, karena pembangunan jembatan dilakukan setelah tender dengan dana sendiri dari Royal Treasury, oleh karena itu dengan harga yang paling adil. Dalam pengertian ini, rencana membatasi arus.

Penafsiran

Negara bagian dan teritori

Diawasi oleh Daniel-Charles Trudaine dan kemudian oleh putranya Jean-Charles-Philibert Trudaine de Montigny, Atlas of the Royal Roads memberikan konsepsi baru tentang wilayah untuk otoritas administratif. Penggunaan alat kartografi semacam itu belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah monarki Prancis. Jadi, dari tahun 1738, Orry mendeskripsikan peta sebagai elemen penting untuk setiap proyek jalan: “Sejauh jalan dan jalan utama dibuat atau diperbaiki, rencana alinyemen baru akan ditampilkan di peta, sebagaimana yang akan terjadi. telah disetujui pada rencana khusus yang diberikan. "

Berkat peta, administrator tidak lagi harus berkeliling lapangan untuk memutuskan. Dengan demikian, peta jalan berfungsi sebagai media perantara antara provinsi dan tempat pengambilan keputusan. Selain itu, media ini dapat dimodifikasi sesuai permintaan dan cukup tepat untuk menangkap semua kendala dan ruang lingkup pekerjaan. Pendekatan ini dimungkinkan dengan penggunaan teknik kartografi terbaru, untuk mendapatkan gambaran yang tepat tentang tempat-tempat tersebut. Mulai sekarang, insinyur Ponts et Chaussées juga dilatih, dengan “bahasa” standar dan teknik umum yang membuat tindakan mereka lebih efisien.

Dengan demikian, peta merupakan alat bantu pengambilan keputusan yang cocok menjadi sirkuit antara provinsi dan Paris. Ini menimbulkan pertanyaan, tambahan dan suplemen yang memungkinkan untuk tidak meninggalkan apa pun untuk diabaikan dan untuk meningkatkan kontrol negara. Pada akhirnya, keputusan berada pada Dewan Raja Negara, yang menilai dokumen dan memerintahkan dimulainya pekerjaan di lapangan.

  • jalan
  • administrasi
  • kartu-kartu
  • insinyur

Bibliografi

ARBELLOT Guy, "Transformasi hebat jalan Prancis di pertengahan abad ke-18", Sejarah: ekonomi, masyarakat, peradaban, penerbangan. 28, no 3, 1973, hal. 765-791.BLOND Stéphane, Atlas Trudaine: Kekuatan, Peta, dan Pengetahuan Teknis di Zaman Pencerahan, Paris, Komite Karya Sejarah dan Ilmiah, 2014 LEPETIT Bernard, Jalan tanah dan saluran air: jaringan transportasi dan organisasi tata ruang di Prancis (1740-1840), Paris, Sekolah Studi Tinggi dalam Ilmu Sosial, coll. "Penelitian dalam Sejarah dan Ilmu Sosial" (no 7), 1984. PICON Antoine, Penemuan insinyur modern: Sekolah Jembatan dan Jalan (1747-1851), Paris, Presses of National School of Bridges and Roads, 1992. VIGNON Eugène, Studi sejarah tentang administrasi jalan umum di Prancis pada abad ke-17 dan ke-18, Paris, Dunod, 1862-1880, 4 jilid.

Untuk mengutip artikel ini

Stéphane BLOND, "Atlas Trudaine"


Video: Ecrire lalphabet français: Majuscule en maternelle cp ce1 ce2