Dari kuda menjadi "velocipede"

Dari kuda menjadi

  • Kemenangan velocipede. Kandang Marquis de Lagrange pada tahun 1870.

  • Regina.

    CHAPELLER Philippe

Untuk menutup

Judul: Kemenangan velocipede. Kandang Marquis de Lagrange pada tahun 1870.

Penulis:

Tanggal ditampilkan:

Ukuran: Tinggi 21,4 - Lebar 18,5

Teknik dan indikasi lainnya: Litograf berwarna. Ekstrak dari publikasi "Actualités"

Lokasi penyimpanan: Situs web Museum Mobil dan Pariwisata Nasional

Hak cipta kontak: © Foto situs web RMN-Grand Palais - F. Raux

Referensi gambar: 06-531137 / MV1304

Kemenangan velocipede. Kandang Marquis de Lagrange pada tahun 1870.

© Foto RMN-Grand Palais - F. Raux

Untuk menutup

Judul: Regina.

Penulis: CHAPELLER Philippe (-)

Tanggal ditampilkan:

Ukuran: Tinggi 0 - Lebar 0

Teknik dan indikasi lainnya: Litograf warna tangan Poster iklan untuk velocipede Regina. Teks poster: "Akhirnya! Dia turun dari kudanya untuk mengendarai RÉGINA".

Lokasi penyimpanan: Situs web Museum Nasional dan Castle Estate of Pau (Pau)

Hak cipta kontak: © Foto RMN-Grand Palais - V. Dubourg

Referensi gambar: 94-055931 / Hlm. 84-16-1

© Foto RMN-Grand Palais - V. Dubourg

Tanggal publikasi: Juni 2011

Konteks sejarah

"Velocipede" tahun 1870-an di pergantian XXe abad

Diciptakan oleh Pierre Michaux pada tahun 1861, sepeda kayuh dengan cepat menjadi sangat populer. Sejak tahun 1870-an, klub, ras, dan surat kabar khusus berlipat ganda, dan praktik "velocipede", yang pada awalnya merupakan "hobi borjuis", secara bertahap menjadi lebih demokratis. Di kota dan kemudian di pedesaan, "velocipede" kemudian menjadi alat transportasi dan jalan baru yang bersaing dan menggantikan kuda dalam penggunaan dan representasi, seperti yang diilustrasikan oleh dua gambar yang dipelajari di sini, Kemenangan velocipede. Kandang Marquis de Lagrange pada tahun 1870 dan poster iklan untuk Régina velocipede.

Analisis Gambar

Tunggangan baru

Diterbitkan di jurnal Berita selama periode 1870-1880, cetakan itu Kemenangan velocipede. Kandang Marquis de Lagrange pada tahun 1870 mewakili ruangan kandang besar di mana roda-roda besar, yang tampaknya sejajar hingga tak terbatas, telah menggantikan kuda-kuda itu. Sebenarnya, ini bukanlah sepeda (roda dua dan dioperasikan dengan pedal), mereka mengacu pada "velocipede", yang masih mengambil berbagai bentuk pada saat itu. Kehadiran anak kandang yang tidak perlu (dengan sikat dan embernya yang, jika bisa digunakan untuk membersihkan roda, seharusnya lebih ditujukan untuk hewan) dan seorang penjaga berseragam melengkapi saran "revolusi" pada sebuah fashion yang lucu dan lucu.

Dibuat oleh ilustrator Philippe Chapellier pada awal abad ke-20e abad, poster iklan Regina velocipede menggunakan tokoh sejarah Raja Henry IV. Semua dalam baju besi kuno, patung raja Pont-Neuf yang terkenal meninggalkan kudanya untuk mengendarai sepeda paling modern dari merek itu, membangkitkan kejutan dan kepanikan orang yang lewat.

Penafsiran

Gambar modernitas

Jelas dan serupa, kedua cetakan itu secara lucu menekankan gagasan bahwa sepeda adalah kuda zaman modern. Jika tidak secara tegas berbicara tentang iklan, Kemenangan velocipede. Kandang Marquis de Lagrange pada tahun 1870 melaporkan keberhasilan mesin baru. Diproduksi pada awal "revolusi" ini, ilustrasi tersebut masih dapat mengeksploitasi kebaruannya: dengan mengganti kuda secara mempesona, itu mengganggu adat istiadat, membuat staf Marquis tidak berdaya. Masih belum terlalu demokratis pada tahun 1870, velocipede tetap di sini, seperti kuda, praktik yang terkait dengan pangkat sosial: hanya marquis yang dapat memiliki kandang untuk menyimpan "tunggangan" baru ini.

Baru-baru ini, poster iklan untuk Régina velocipede menunjukkan sepeda mutakhir, keunggulan teknisnya dapat ditebak, keunggulan yang dapat ditonjolkan oleh pelindung logam milik penguasa, baik secara kontras maupun secara visual. berkilau, sebagai kelanjutan dari mekanisme indah velocipede. Pertentangan antara kecepatan Henri IV (terlepas dari baju zirahnya) dan imobilitas patung (dan karenanya kuda), menurut definisi yang dibekukan oleh waktu, adalah dari modernitas dan tradisi. Henri IV akhirnya dapat "melarikan diri" dari Paris tua yang bersejarah (Pont-Neuf adalah yang tertua di ibu kota) dan, pengendara zaman baru, menaklukkan ruang kota dengan kecepatan penuh. Jika nama merek sebagai tokoh sejarah yang dipilih membangkitkan royalti, mereka lebih mengacu pada kualitas produk (sepeda terbaik untuk orang hebat) daripada elitisme tertentu dari jenis waktu luang ini, yang sudah dalam proses demokratisasi, "Mengklaim" proposal selain di sini untuk jumlah terbesar.

  • Bourbon
  • Jembatan baru
  • publisitas
  • sepeda

Bibliografi

Pierre CHANY, La Fabuleuse Histoire du cyclisme, volume I “From origins to 1955”, Paris, Nathan, 1988. Alain CORBIN (sutradara), L'Avénement des loisirs (1850-1960), Paris, Aubier, 1995.Pryor DODGE , Sejarah Hebat Bersepeda, Paris, Flammarion, 1996.

Untuk mengutip artikel ini

Alexandre SUMPF, "Dari kuda ke" velocipede ""


Video: Sepeda rongsok, dibuat jadi sepeda siput