Pertempuran Calder di Finisterre, 22 Juli 1805

Pertempuran Calder di Finisterre, 22 Juli 1805

Finisterre, pertempuran Calder, 22 Juli 1805

Kesempatan yang terlewatkan dalam kampanye angkatan laut yang berakhir di Trafalgar. Laksamana Villeneuve, yang memimpin armada gabungan Prancis-Spanyol, berhasil melarikan diri dari Toulon dan berlayar ke Hindia Barat, tetapi begitu di sana ia gagal mencapai sesuatu yang berarti. Dari dua armada yang dia harapkan untuk bertemu, satu sudah dalam perjalanan kembali ke Eropa, sementara yang lain tidak pernah melarikan diri dari Brest, dan ketika pada tanggal 8 Juni dia mengetahui bahwa Nelson berada di daerah itu dia memutuskan untuk kembali ke Eropa sendiri. Oleh karena itu, pada tanggal 10 Juni armada sekutu meninggalkan Hindia Barat, menuju Ferrol.

Mengetahui bahwa Villeneuve telah pergi, Nelson juga berlayar ke Eropa, berangkat pada 13 Juni. Untuk saat ini, tanggung jawabnya adalah kembali ke Mediterania. Jika Villeneuve berlayar menuju terusan, armada Inggris lainnya akan menanggung beban. Oleh karena itu, Nelson menuju ke Gibraltar, saat mengirim fregat Curieux, diperintahkan oleh Kapten Bettesworth, kembali ke Inggris dengan berita itu. Betteworth memiliki keberuntungan. 900 mil ke perjalanan pulang dia merombak armada Villeneuve, dan mampu membayanginya cukup lama untuk memastikan itu menuju Teluk Biscay.

Setibanya di London, Betteworth membawa beritanya kepada First Lord of the Admiralty yang baru, Lord Barham, yang menerimanya pada pagi hari tanggal 9 Juli. Barham menyadari pentingnya berita itu, dan mengeluarkan perintah yang dirancang untuk mengalahkan armada sekutu, atau setidaknya menganiayanya dengan cukup parah untuk mencegahnya mengancam saluran tersebut. Oleh karena itu, William Cornwallis dengan armada rumah utama diperintahkan untuk berlayar melintasi kemungkinan rute utara Villeneuve, sementara skuadron yang memblokade Rochefort diperintahkan untuk bergabung dengan skuadron sepuluh kapal Sir Robert Calder dari garis Ferrol. Pasukan gabungan dari lima belas kapal ini diperintahkan untuk menunggu 100 mil dari Tanjung Finisterre. Napoleon senang dengan gerakan ini. Dia memerintahkan Ganteaume keluar dari Brest yang sementara tidak dijaga, tetapi pada saat perintahnya tiba Cornwallis sudah kembali. Skuadron Prancis di Rochefort memang dapat melarikan diri, meskipun terlalu cepat untuk menerima perintah dari Napoleon.

Napoleon yakin Calder akan terjebak di antara Villeneuve dan skuadron Ferrol. Setelah pertempuran, Calder membuat kasus serupa, tetapi mungkin tidak pernah ada bahaya dari ini. Angin yang memungkinkan skuadron Ferrol mencapai Calder akan memperlambat Villeneuve, dan sebaliknya. Dalam acara tersebut, pertempuran Calder tidak terganggu oleh skuadron Ferrol.

Pada tanggal 22 Juli kedua armada akhirnya bertemu. Calder memiliki 15 kapal dan 2 fregat untuk melawan 20 kapal Prancis dan Spanyol dan 7 fregat, tetapi pada tanggal 22 ini tidak membuatnya mundur. Kondisinya mengerikan, dengan kabut tebal dan angin ringan. Kedua armada itu terlihat satu sama lain sebelum tengah hari, tetapi angin yang buruk dan jarak pandang yang rendah membuat pertempuran baru dimulai pukul lima lewat seperempat. Meskipun memiliki jumlah yang lebih rendah, Calder-lah yang memerintahkan armadanya untuk menyerang. Aksi yang tersebar berlangsung sampai sekitar pukul sembilan, berakhir dalam kegelapan. Kabut mencegah salah satu Laksamana memiliki dampak signifikan pada pertempuran, dan untuk waktu yang lama kedua belah pihak saling menembakkan kilatan senjata. Villeneuve tidak terkesan dengan kemampuan kaptennya dalam kabut, kemudian menulis bahwa mereka tidak tahu harus berbuat apa.

Inggris adalah pemenang yang jelas hari itu, menangkap dua kapal Spanyol dan menjatuhkan satu kapal Prancis dan tiga kapal Spanyol dari kampanye. Prancis dan Spanyol menderita 155 tewas dan 341 terluka serta para tahanan ditangkap dengan kapal mereka. Inggris tidak kehilangan kapal, meskipun dua terpaksa keluar dari pertempuran, dan hanya menderita 41 tewas dan 158 terluka. Sejauh ini bagus - 15 hingga 20 telah menjadi 12 hingga 14, peluang yang jauh lebih baik, tetapi Calder tidak mampu atau tidak mau mengambil keuntungan.

Pada hari berikutnya ia memiliki sedikit kesempatan untuk melakukannya. Angin berhembus dengan armada sekutu, tetapi meskipun Villeneuve mengklaim kemenangan pada tanggal 22, mereka gagal memanfaatkannya. Calder berkonsentrasi untuk mendapatkan dua hadiah Spanyol dan kapal-kapalnya yang rusak ke tempat yang aman. Dia masih khawatir tentang ancaman dari skuadron Ferrol, tetapi sementara angin mendukung Villeneuve, itu disematkan di kapal-kapal di Ferrol. Tindakannya pada tanggal 24 itulah yang menyebabkan Calder sangat tidak nyaman. Kali ini angin mendukung armadanya, tetapi dia memilih untuk tidak memperbarui pertempuran. Kegagalan ini merugikannya, akhirnya berakhir dengan teguran resmi. Bahkan Nelson, yang umumnya bersimpati pada tujuan Calder, berpikir dia terlalu mengkhawatirkan kapal-kapal di Ferrol, sementara yang lain menyarankan bahwa dia terlalu mementingkan dua hadiahnya.

Sementara Inggris tidak terkesan dan Villeneuve awalnya sombong, jelas bahwa dia merasa dirinya telah dikalahkan. Setelah pertempuran dia mencoba untuk mencapai Ferrol, tetapi angin dan kerusakan pada kapalnya memaksa dia untuk mencoba Cadiz sebagai gantinya. Bahkan itu di luar jangkauannya, dan dia dipaksa masuk ke pelabuhan yang tidak cocok di Vigo pada 26 Juli. Calder memiliki satu kesempatan terakhir untuk menebus dirinya sendiri. Skuadron Ferrol telah melarikan diri saat Calder pergi, tetapi dia tetap di tempat di luar pelabuhan. Villeneuve, mendengar sebaliknya, memutuskan untuk mencoba mencapai Ferrol, dan berlayar pada tanggal 30 Juli dengan lima belas kapal baris. Calder masih memiliki dua belas, dan jika dia bisa tetap di tempat dari Ferrol, hampir pasti akan memenangkan kemenangan yang sangat dibutuhkannya. Sial baginya, badai memaksanya menjauh dari pelabuhan pada saat yang genting, dan Villeneuve akhirnya bisa tertatih-tatih ke Ferrol.

Calder telah diperkuat untuk memberinya kesempatan untuk menimbulkan kekalahan serius pada armada gabungan, dan tindakannya dinilai berdasarkan standar ini. Publik Inggris sudah terbiasa dengan kemenangan angkatan laut yang dramatis, dari Cape St. Vincent hingga Sungai Nil, dan sudah kritis terhadap tindakan Calder sebelum Trafalgar menaikkan standar lebih tinggi lagi. Pertarungan Calder bahkan belum disemarakkan dengan nama yang diterima! Bagi publik Inggris yang melihat, itu adalah kesempatan yang terlewatkan. Armada gabungan hanya tertunda seminggu, setidaknya satu skuadron Prancis lainnya terlepas, dan Angkatan Laut Kerajaan telah berkonsentrasi di Ushant, sebuah tanda invasi yang akan datang. Tidak mengherankan jika tindakan Calder banyak dikritik. Namun, arti penting sebenarnya dari pertempuran Calder adalah bahwa hal itu menghilangkan sedikit kepercayaan yang dimiliki Villeneuve terhadap kemampuan armadanya untuk melawan Angkatan Laut Kerajaan, faktor penting dalam kemenangan Nelson di Trafalgar.

Citra Calder saat itu dan sejak saat itu tidak terbantu oleh tindakannya sendiri di hadapan Trafalgar. Terganggu oleh kritik, dia bersikeras pada pengadilan militer untuk membersihkan namanya. Karena itu, segera setelah Nelson mencapai armada di lepas pantai Cadiz, Calder diperintahkan pulang. Nelson bisa saja mengirimnya pulang dengan fregat, tetapi Calder memprotes, dan Nelson mengizinkannya pulang dengan kapalnya, Pangeran Wales. Ini adalah langkah yang murah hati dari pihak Nelson, tetapi agak mengejutkan bahwa Calder menerima, melemahkan armada Nelson ketika dia tahu bahwa pertempuran sudah dekat. Lebih buruk lagi, begitu dia tiba kembali di Inggris, Calder segera mengajukan klaim untuk mendapatkan bagian dari hadiah apa pun yang dimenangkan dalam pertempuran apa pun yang terjadi setelah dia pergi – upaya untuk mendapatkan keuntungan dari kemenangan dalam pertempuran yang dia buat sendiri menjadi lebih sulit. Tampilan tidak tahu berterima kasih dan keserakahan ini tidak membantunya melawan klaim bahwa pada tanggal 23 dan 24 Juli dia lebih peduli untuk mempertahankan dua hadiah Spanyol daripada mengalahkan armada gabungan. Tidak mengherankan, di akhir pengadilan militernya, dia disensor keras atas tindakannya.

Halaman Beranda Napoleon | Buku tentang Perang Napoleon | Indeks Subjek: Perang Napoleon


Pertempuran Tanjung Finisterre

Tiga pertempuran laut yang terjadi antara Inggris dan Prancis di dekat Cape Finisterre di barat laut Spanyol dikenal sebagai pertempuran Tanjung Finisterre:

  • Pertempuran pertama Tanjung Finisterre (1747) pada 14 Mei 1747 adalah kemenangan armada Inggris di bawah Laksamana George Anson, dalam Perang Suksesi Austria
  • Pertempuran kedua Cape Finisterre (1747) pada tanggal 25 Oktober 1747 merupakan kemenangan yang menentukan bagi armada Inggris di bawah Laksamana Sir Edward Hawke
  • Pertempuran Tanjung Finisterre (1805) ketiga pada tanggal 22 Juli 1805 adalah pertempuran yang tidak meyakinkan antara armada Inggris yang dipimpin oleh Calder dan armada Prancis yang dipimpin oleh Silvestre de Villeneuve

Artikel lain yang berhubungan dengan " battle of cape finisterre, cape finisterre, battle ":

Kutipan terkenal yang mengandung kata pertempuran dan/atau tanjung :

&ldquo Joshua fit de pertarungan ob Jerico, Jerico, Jerico,
Joshua cocok de pertarungan ob Jerico,
Sebuah dinding runtuh. &rdquo
&mdashTidak diketahui. Joshua Fit De Pertarungan dari Yerikho (l. 1ן)

&ldquo Sebagian besar penduduk Tanjung selalu begitu di luar negeri tentang kerja sama mereka di beberapa jalan raya laut atau lainnya, dan sejarah salah satu perjalanan biasa mereka akan membuat ekspedisi Argonautik ke tempat teduh. &rdquo
&mdashHenry David Thoreau (1817�)


Pertarungan

Berita tentang kembalinya armada Prancis sampai ke Wakil Laksamana Robert Calder pada 19 Juli. Dia diperintahkan untuk mengangkat blokadenya terhadap pelabuhan Rochefort dan Ferrol dan berlayar ke Cape Finisterre untuk mencegat Villeneuve. [ 8 ] Armada terlihat satu sama lain sekitar pukul 11:00 pada tanggal 22 Juli.

Setelah beberapa jam bermanuver ke barat daya, aksi dimulai sekitar pukul 17:15 saat armada Inggris, dengan Pahlawan (Kapten Alan Hyde Gardner) di dalam van, turun di garis pertempuran Prancis-Spanyol. Dalam visibilitas yang buruk, pertempuran menjadi jarak dekat yang membingungkan. Malta membentuk kapal paling belakang di garis Inggris dalam pendekatan untuk pertempuran, tetapi sebagai armada menjadi bingung dalam kabut tipis dan tebal, komandan Malta Sir Edward Buller menemukan bahwa dia dikelilingi oleh lima kapal Spanyol. [ 9 ] [ 10 ] Setelah pertunangan sengit di mana Malta menderita lima tewas dan empat puluh terluka kapal Inggris berjuang keluar mengirimkan selebaran menghancurkan dari kedua pelabuhan dan kanan. Sekitar pukul 20:00 Buller memaksa Spanyol 80-gun San Rafael untuk menyerang, dan setelah itu mengirim Malta perahu untuk menguasai 74-gun Spanyol Firme. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] Calder memberi isyarat untuk menghentikan aksi pada pukul 20:25, bertujuan untuk melanjutkan pertempuran pada hari berikutnya. Dalam cahaya redup dan kebingungan umum, beberapa kapal terus menembak selama satu jam lagi.

Fajar pada tanggal 23 Juli menemukan armada terpisah 27 km. Calder tidak mau menyerang untuk kedua kalinya melawan peluang superior, dia harus melindungi yang rusak Kastil Windsor dan Malta dengan hadiah Spanyolnya yang besar dan dia harus mempertimbangkan kemungkinan bahwa armada yang sebelumnya diblokade di Rochefort dan Ferrol akan melaut dan membuat persimpangan dengan armada gabungan Villeneuve. Karenanya dia menolak untuk menyerang dan menuju timur laut dengan hadiahnya.

Laporan Villeneuve mengklaim bahwa pada awalnya dia bermaksud untuk menyerang, tetapi dalam angin sepoi-sepoi yang sangat ringan, butuh sepanjang hari untuk datang ke Inggris dan dia memutuskan untuk tidak mengambil risiko pertempuran di sore hari. Pada tanggal 24 Juli, perubahan angin menempatkan armada Prancis-Spanyol ke arah angin Inggris — posisi ideal untuk menyerang — tetapi alih-alih menyerang, Villeneuve berbalik ke selatan. Ketika dia tiba di A Coruña pada tanggal 1 Agustus dia menerima perintah dari Napoleon untuk segera melanjutkan perjalanan ke Brest dan Boulogne, tetapi mungkin mempercayai laporan palsu dari armada Inggris yang unggul di Teluk Biscay, dia kembali ke Cádiz, mencapai pelabuhan itu pada tanggal 21 Agustus. .


Konflik militer mirip dengan atau seperti Pertempuran Cape Finisterre (1805)

Keterlibatan angkatan laut antara Angkatan Laut Kerajaan Inggris dan armada gabungan Angkatan Laut Prancis dan Spanyol selama Perang Koalisi Ketiga (Agustus–Desember 1805) dari Perang Napoleon (1803–1815). Keseluruhan rencana Prancis untuk menggabungkan semua armada Prancis dan sekutu untuk menguasai Selat Inggris dan dengan demikian memungkinkan Grande Armée Napoleon untuk menyerang Inggris, armada Prancis dan Spanyol di bawah Laksamana Prancis Villeneuve berlayar dari pelabuhan Cádiz di selatan Spanyol pada 18 Oktober 1805. Wikipedia

Serangkaian manuver armada yang panjang dan rumit yang dilakukan oleh armada gabungan Prancis dan Spanyol dan gerakan berlawanan dari Angkatan Laut Kerajaan selama sebagian besar tahun 1805. Ini adalah puncak dari rencana Prancis untuk memaksa perjalanan melalui Selat Inggris, dan dengan demikian mencapai keberhasilan invasi Inggris Raya. Wikipedia

Aksi terakhir dari kampanye Trafalgar, dan terjadi pertempuran antara satu skuadron Angkatan Laut Kerajaan dan sisa armada yang telah dikalahkan sebelumnya di Pertempuran Trafalgar. Itu terjadi pada tanggal 4 November 1805 dari Cape Ortegal, di barat laut Spanyol dan melihat Kapten Sir Richard Strachan mengalahkan dan menangkap skuadron Prancis di bawah Laksamana Muda Pierre Dumanoir le Pelley. Wikipedia

Pertempuran laut yang tidak menentu antara armada Prancis-Spanyol di bawah Laksamana Luis de Córdova y Córdova dan armada Inggris di bawah Laksamana Richard Howe. Pasukan ini bertemu pada 20 Oktober 1782 setelah Howe berhasil memasok Gibraltar, kemudian dikepung oleh pasukan Bourbon selama Perang Revolusi Amerika. Wikipedia

Perwira angkatan laut Prancis selama Perang Napoleon. Memerintahkan armada Prancis dan Spanyol yang dikalahkan oleh Nelson di Pertempuran Trafalgar. Wikipedia

Pertempuran Diamond Rock terjadi antara 31 Mei dan 2 Juni 1805 selama Perang Napoleon. Upaya oleh pasukan Prancis-Spanyol yang dikirim di bawah Kapten Julien Cosmao untuk merebut kembali Diamond Rock, di pintu masuk teluk menuju Fort-de-France, dari pasukan Inggris yang telah mendudukinya lebih dari setahun sebelumnya. Wikipedia

Pertempuran laut besar Perang Napoleon, terjadi di Jalan Basque yang sempit di muara Sungai Charente di pantai Biscay, Prancis. Tidak biasa karena mengadu skuadron kapal perang Angkatan Laut Kerajaan Inggris yang kecil dan tidak ortodoks dengan tergesa-gesa melawan kekuatan utama Armada Atlantik Prancis, keadaan ditentukan oleh perairan pantai yang sempit dan dangkal di mana pertempuran itu terjadi. Wikipedia

Konflik terjadi antara tahun 1796 dan 1802, dan lagi dari tahun 1804 hingga 1808, sebagai bagian dari Perang Koalisi. Aliansi ditandatangani antara Inggris Raya dan Spanyol, yang sekarang berada di bawah invasi Prancis. Wikipedia

Keterlibatan angkatan laut dalam Perang Revolusi Amerika, di mana armada Spanyol, yang dipimpin oleh Laksamana Luis de Córdova y Córdova, bersama dengan satu skuadron kapal Prancis, bertemu dengan konvoi besar Inggris. Pasukan Spanyol dan Prancis menangkap hampir semua kapal dagang dalam konvoi, yang merupakan pukulan telak bagi perdagangan Inggris Raya. Wikipedia

Upaya oleh skuadron angkatan laut Prancis dari Toulon di bawah Contre-Admiral Charles Linois untuk bergabung dengan armada Prancis dan Spanyol di Cadiz selama Juni dan Juli 1801 selama Perang Revolusi Prancis sebelum operasi yang direncanakan melawan Mesir atau Portugal. Untuk mencapai Cadiz, skuadron Prancis harus melewati pangkalan angkatan laut Inggris di Gibraltar, yang menampung skuadron yang bertugas memblokade Cadiz. Wikipedia

Operasi amfibi Inggris yang berhasil melawan pulau Martinique di India Barat Prancis yang berlangsung antara 30 Januari dan 24 Februari 1809 selama Kampanye Hindia Barat 1804–1810 dari Perang Napoleon. Ancaman besar terhadap perdagangan Inggris di Karibia, menyediakan pangkalan terlindung dari mana kapal perang swasta dan Angkatan Laut Prancis dapat menyerang pelayaran Inggris dan mengganggu rute perdagangan yang mempertahankan ekonomi Inggris. Wikipedia

Pertempuran laut Perang Napoleon terjadi pada tanggal 6 Februari 1806 antara skuadron kapal Prancis dan Inggris di lepas pantai selatan Kapten Jenderal Santo Domingo kolonial Spanyol yang diduduki Prancis di Karibia. Kelima kapal Prancis dari garis yang dikomandani oleh Wakil Laksamana Corentin-Urbain Leissègues ditangkap atau dihancurkan. Wikipedia

2 atau Combat de Prairial) tahun 1794 adalah aksi armada pertama dan terbesar dari konflik angkatan laut antara Kerajaan Inggris Raya dan Republik Prancis Pertama selama Perang Revolusi Prancis. Puncak dari kampanye yang telah melintasi Teluk Biscay selama bulan sebelumnya di mana kedua belah pihak telah menangkap banyak kapal dagang dan kapal perang kecil dan telah terlibat dalam dua tindakan armada parsial, tetapi tidak meyakinkan. Wikipedia

Aksi besar angkatan laut terjadi pada 11 Oktober 1797, antara Armada Laut Utara Inggris di bawah Laksamana Adam Duncan dan armada Angkatan Laut Batavia (Belanda) di bawah Wakil Laksamana Jan de Winter. Tindakan paling signifikan antara pasukan Inggris dan Belanda selama Perang Revolusi Prancis dan menghasilkan kemenangan penuh bagi Inggris, yang menangkap sebelas kapal Belanda tanpa kehilangan satu pun dari mereka sendiri. Wikipedia

Perang kemerdekaan Amerika Spanyol adalah sejumlah perang melawan kekuasaan Spanyol di Amerika Spanyol selama awal abad ke-19. Dengan tujuan kemerdekaan politik, ini dimulai tak lama setelah invasi Prancis ke Spanyol pada tahun 1807 selama Perang Napoleon di Eropa. Wikipedia

Salah satu pertempuran pembukaan Perang Inggris-Spanyol (1796–1808), sebagai bagian dari Perang Revolusi Prancis, di mana armada Inggris di bawah Laksamana Sir John Jervis mengalahkan armada Spanyol yang lebih besar di bawah Laksamana Don José de Córdoba y Ramos dekat Tanjung St Vincent, Portugal. Setelah penandatanganan Perjanjian San Ildefonso pada tahun 1796 yang bersekutu dengan pasukan Spanyol dan Prancis melawan Inggris Raya, angkatan laut Inggris memblokade Spanyol pada tahun 1797, mengganggu komunikasi dengan Kekaisaran Spanyolnya. Wikipedia

Pertempuran angkatan laut terjadi pada 23 Oktober 1702 selama tahun-tahun pembukaan Perang Suksesi Spanyol. Upaya Inggris-Belanda untuk merebut pelabuhan Spanyol Cádiz pada bulan September dalam upaya untuk mengamankan pangkalan angkatan laut di Semenanjung Iberia. Wikipedia

Pertempuran laut terjadi di Fort Royal, Martinique di Hindia Barat selama Perang Inggris-Prancis pada 29 April 1781, antara armada Angkatan Laut Kerajaan Inggris dan Angkatan Laut Prancis. Keterlibatan berlangsung empat jam, skuadron Inggris di bawah Laksamana Samuel Hood berhenti dan mundur. Wikipedia

Pertempuran laut terjadi selama Perang Revolusi Amerika, antara armada angkatan laut Prancis yang terdiri dari tiga kapal yang melindungi konvoi dan dua kapal angkatan laut Kerajaan Inggris di lepas pantai Ushant, sebuah pulau Prancis di mulut Selat Inggris di lepas pantai barat laut titik Perancis. Pertempuran ketiga yang terjadi di wilayah ini selama perang. Wikipedia

Pertempuran laut besar terjadi pada 11 Agustus 1718 antara armada Angkatan Laut Kerajaan Inggris di bawah Laksamana Sir George Byng dan armada Angkatan Laut Spanyol di bawah Wakil Laksamana Antonio de Gaztañeta. Bertempur di Tanjung Passaro, di ujung selatan pulau Sisilia yang diduduki Spanyol. Wikipedia

Pertempuran laut terjadi selama Perang Napoleon di lepas pantai Biscay Prancis di Rochefort. Dicegat oleh skuadron Inggris yang terdiri dari enam kapal dari garis yang menjaga blokade dekat pelabuhan sebagai bagian dari kampanye Atlantik tahun 1806. Wikipedia

Selama masa perang di mana pertempuran laut sering terjadi, banyak pertempuran terjadi yang sering mengakibatkan penangkapan kapal musuh. Kapal-kapal tersebut sering diganti namanya dan digunakan untuk melayani angkatan laut negara penangkap. Wikipedia

Pertemuan angkatan laut di lepas Tanjung St. Vincent antara armada Liberal di bawah komando perwira angkatan laut Inggris Charles Napier melawan armada Miguelite di bawah komando perwira angkatan laut Portugis Manuel Marreiros, yang bertempur pada tanggal 5 Juli 1833 selama Perang Liberal dan menghasilkan pertempuran yang menentukan kemenangan bagi armada Liberal. Selama pertempuran, armada Liberal, meskipun kalah jumlah secara signifikan dengan armada Miguelite dan kekurangan kapal apa pun dibandingkan dengan Miguelite empat, berhasil menutup dengan Miguelite, menaiki kapal mereka dan terlibat dalam pertempuran tangan-ke-tangan. tempur. Wikipedia

Pertemuan angkatan laut di lepas Tanjung Finisterre antara armada Angkatan Laut Kerajaan Inggris di bawah Laksamana Sir George Rodney, dan armada pedagang Spanyol yang berlayar dalam konvoi dengan tujuh kapal perang Perusahaan Caracas, di bawah komando Komodor Don Juan Augustin de Yardi. Ditangkap. Wikipedia

Pertempuran laut yang terjadi di lepas pantai selatan Portugal pada 16 Januari 1780 selama Perang Revolusi Amerika. Sebuah armada Inggris di bawah Laksamana Sir George Rodney mengalahkan skuadron Spanyol di bawah Don Juan de Lángara. Wikipedia

Pertempuran laut terjadi pada malam 12 Juli 1801 (23 messidor an IX dari Kalender Republik Prancis) antara satu skuadron kapal Angkatan Laut Kerajaan Inggris dan satu skuadron kapal yang lebih besar dari Angkatan Laut Spanyol dan Angkatan Laut Prancis di Gut of Gibraltar . Diserang oleh skuadron Inggris yang lebih besar yang berbasis di Gibraltar terdekat. Wikipedia

Pertempuran Flores (1592), juga dikenal sebagai Pelayaran Pelayaran ke Azores tahun 1592, atau Penangkapan Madre de Deus menggambarkan serangkaian pertempuran laut yang terjadi dari 20 Mei hingga 19 Agustus 1592, selama Perang Inggris-Spanyol . Bagian dari ekspedisi oleh armada Inggris awalnya dipimpin oleh Sir Walter Raleigh, dan kemudian oleh Martin Frobisher dan John Burrough. Wikipedia


Lisensi Sunting

Domain publik Domain publik palsu palsu

Pekerjaan ini di Area publik di negara asalnya dan negara serta wilayah lain di mana istilah hak cipta adalah milik penulis hidup ditambah 100 tahun atau kurang.

Pekerjaan ini di Area publik di Amerika Serikat karena diterbitkan (atau terdaftar di Kantor Hak Cipta AS) sebelum 1 Januari 1926.


Sejarah Angkatan Laut / Maritim 17 Juni - Hari Ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah


1801 - Pertempuran Kedua Algeciras (juga dikenal sebagai Pertempuran Gut of Gibraltar)
Pertempuran Camperdown, 11 Oktober 1797 oleh Thomas Whitcombe, dilukis 1798, menunjukkan kapal Inggris Tua (menerbangkan Blue Ensign dari buritannya) bertunangan dengan kapal induk Belanda Vrijheid.


1776 - Pelayaran ketiga James Cook dimulai
Rute pelayaran ketiga Cook ditampilkan dalam warna merah, biru menunjukkan rute setelah kematiannya.


1870 - Kematian John A. Dahlgren
Laksamana Muda Dahlgren, di atas USS Tukang gadai, di samping senapan Dahlgren seberat 50 pon (salah satu meriam besinya yang berbentuk botol), c. 1864.


1918 - Kapal perang Angkatan Laut Kekaisaran Jepang Kawachi meledak di Shunan, Honshu barat, Jepang, membunuh setidaknya 621.
Kapal Perang Kekaisaran Jepang Kawachi sedang dibangun di Yokosuka Navy Yard, 20 Oktober 1911.

Administrator

Hari ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah
13 Juli

Sejarah Angkatan Laut/Maritim - 11 Juni - Hari Ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah

Administrator

Hari ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah
14 Juli

Sejarah Angkatan Laut/Maritim - 11 Juni - Hari Ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah

Administrator

Hari ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah
15 Juli

Sejarah Angkatan Laut / Maritim - 14 Juni - Hari Ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah

Administrator

Hari ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah
16 Juli

Sejarah Angkatan Laut / Maritim - 16 Juni - Hari Ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah

Administrator

Hari ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah
17 Juli

Sejarah Angkatan Laut / Maritim - 16 Juni - Hari Ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah

1761 - Aksi 17 Juli 1761

Skala: 1:48. Sebuah model lambung penuh kontemporer dari kapal 74-gun dua tingkat dari garis (sekitar tahun 1760), dibangun dengan inti 'roti dan mentega', papan dan selesai dalam gaya Georgia. Model sebagian dihias, dilengkapi sepenuhnya, dipasang dan dipasang pada alas tiang aslinya. Pada skala ini model menggambarkan sebuah kapal dengan panjang geladak senjata 166 kaki kali 47 kaki di balok dan tonase 1600 beban. Fitur yang mencolok adalah posisi saluran yang ditinggikan yang menopang selubung di atas geladak senjata atas. Tali-temalinya modern dan dipasang pada tahun 1976. Ada kemungkinan model itu menggambarkan 'Thunderer', atau kapal serupa, 'Hercules'. Selama abad ke-18, upaya dilakukan untuk menemukan ukuran optimal kapal pada waktu itu untuk membawa persenjataan maksimum di dua geladak. Pada tahun 1757, kapal 74-gun dengan beban sekitar 1600 ton dikembangkan dan ini, dengan sedikit modifikasi, akan menjadi kapal tempur standar berukuran sedang untuk 50 tahun ke depan.
Baca lebih lanjut di http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/66271.html#CmlOBLdack7oWlfs.99

1788 - Pertempuran Hogland

Duke Charles (Kemudian raja Charles XIII) pada Pertempuran Hogland pada 17 Juli 1788. Lukisan oleh Per Krafft ca 1810.

1795 - HMS Ville de Paris diluncurkan

Skala: 1:48. Rencana menunjukkan denah badan, garis tipis, dan setengah lebar membujur untuk Ville de Paris (1795), Tingkat Ketiga 100-gun, tiga tingkat, seperti yang diusulkan untuk dibangun di Chatham Dockyard. Ditandatangani oleh John Henslow [Surveyor Angkatan Laut, 1784-1806].
Baca lebih lanjut di http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/83724.html#oxPsfOhj5KHvBlXf.99

Administrator

Hari ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah
18 Juli

Sejarah Angkatan Laut / Maritim - 16 Juni - Hari Ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah

1545 - Pertempuran Solent dengan karak tenggelam Mary Rose

NS Mary Rose seperti yang digambarkan dalam Anthony Roll. Profil carrack yang berbeda dengan "kastil" tinggi di bagian depan dan belakang dapat terlihat dengan jelas. Meskipun jumlah senjata dan port senjata tidak sepenuhnya akurat, gambar secara keseluruhan merupakan ilustrasi akurat dari kapal.

1792 - Kapten Angkatan Laut Kontinental John Paul Jones meninggal di Paris, Prancis.

1943 - Kapal selam Jerman (U 134) menembak jatuh balon udara (K 74), kapal udara AS pertama dan satu-satunya yang hilang selama Perang Dunia II, di selat Fla.

Balon udara kelas K Angkatan Laut AS di atas konvoi selama Perang Dunia Kedua.

Administrator

Hari ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah
19 Juli

Sejarah Angkatan Laut/Maritim - 19 Mei - Hari Ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah

1717 - Pertempuran Laut Matapan

Leon Trionfante 80 senjata

1790 - Pertempuran Laut Selat Kerch

1940 - Pertempuran Tanjung Spada

Kapal penjelajah Italia Bartolomeo Colleoni diserang dari HMAS Sydney dan armada perusak

Administrator

Hari ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah
20 Juli

Sejarah Angkatan Laut / Maritim - 19 Mei - Hari Ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah

1791 - peluncuran kapal meriam 118 Prancis Mengorientasikan

1765 - peluncuran 74 kapal meriam HMS Monarch

HMS Monarch memimpin, memaksa Passage of the Sound, 30 Maret 1801, sebelum Pertempuran Kopenhagen

1801 - HMS Iphigenia (1780) (32) terbakar secara tidak sengaja di Alexandria

Administrator

Hari ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah
21 Juli

Sejarah Angkatan Laut/Maritim - 19 Mei - Hari Ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah

1545 - Invasi Prancis ke Isle of Wight terjadi selama Perang Italia pada Juli 1545. Invasi itu ditolak.

Sebuah armada Prancis menyerang Bembridge pada tahun 1545.

1781 - Aksi 21 Juli 1781

Pertempuran laut lepas Cape Breton (Angkatan Laut Tempur A La Hauteur De Louisbourg) oleh Auguste-Louis de Rossel de Cercy

1850 - Kapal perang berpenggerak sekrup pertama Von der Tann bertunangan dengan kapal Heckla dan Valkyren

Model dari Von der Tann

Administrator

Hari ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah
22 Juli

Sejarah Angkatan Laut/Maritim - 21 Mei - Hari Ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah

1797 - Pertempuran Santa Cruz de Tenerife

Sir Horatio Nelson ketika terluka di Teneriffeoleh Richard Westall. Minyak di atas kanvas.

1805 - Pertempuran Tanjung Finisterre

'Aksi Laksamana Sir Robert Calder di lepas Tanjung Finisterre, 22 Juli 1805'. Skuadron Wakil Laksamana Calder mencegat armada Prancis-Spanyol di bawah Laksamana Villeneuve di lepas pantai barat laut Spanyol, saat kembali dari pelayaran pengalihannya ke Hindia Barat tepat sebelum Trafalgar. Pada saat Inggris telah terbiasa dengan kemenangan Nelsonic, kegagalan Calder untuk terlibat secara tegas menyebabkan kecaman formal dan dia tidak pernah diberi perintah lain. Ini menunjukkan sehari setelah aksi, 24 Juli. Fregat Inggris memiliki dua hadiah Calder, Firme dan San Raphael, di bawah derek di sebelah kanan dan Kastil Windsor yang rusak, juga di sebelah kiri. Armada Calder dalam formasi di tengah dan musuh yang berangkat di kejauhan

1905 - USS Bennington (Gunboat #4) dirusak oleh ledakan boiler di San Diego, California. Seorang perwira dan 65 tamtama tewas dalam ledakan itu, bersama dengan banyak awak yang terluka.

1929 - SS Bremen merebut Blue Riband

Administrator

Hari ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah
23 Juli

Sejarah Angkatan Laut/Maritim - 21 Mei - Hari Ini dalam Sejarah Angkatan Laut - Peristiwa Angkatan Laut / Maritim dalam Sejarah

1759 - Keel of HMS Victory (100) diletakkan di Chatham Dockyard

Skala: 1:180. Model kerangka 'Victory' (1765), sebuah kapal dengan 100 meriam, tiga tingkat. Model ini digambarkan pada slipway yang sedang dibangun. Meskipun modelnya belum diidentifikasi secara positif, dimensinya sesuai dengan dimensi 'Kemenangan'. Lihat juga SLR0514, SLR0516 dan SLR0520.


Skala: 1:48. Denah menunjukkan denah bodi dengan dekorasi buritan, garis tipis dengan detail inboard, dekorasi dan figur kepala, dan setengah lebar membujur untuk Victory (1765), Tingkat Pertama 100-gun, tiga tingkat. Padahal rencananya tanggal 1830, rencananya menggambarkan kapal sebelum 'Perbaikan Besar' 1800-3-nya di Chatham Dockyard. Rencana tersebut memperingati kematian Wakil Laksamana Lord Nelson meskipun rencana tersebut mewakili kapal sebelum ketika dia menjadi andalannya pada tahun 1803. Ada juga perbedaan tata letak gunport jika dibandingkan dengan rencana yang ditandatangani oleh Thomas Slade pada tahun 1759.

1804 - Peluncuran HMS Swiftsure

Skala: 1:48. Rencana yang menunjukkan denah bodi, garis tipis, dan setengah lebar memanjang diusulkan (dan disetujui) untuk 'Swiftsure' (1804) dan 'Victorious' (1808), keduanya Tingkat Ketiga 74-gun, dua tingkat, keduanya akan dibangun di Bucklers Hard oleh Tuan B & E Adams. Rencana tersebut juga menunjukkan perubahan pada kemudi di 'Swiftsure', saat dia berada di Portsmouth Dockyard pada tahun 1815-6. Perubahan disarankan oleh Kapten kapal - Kapten William Henry Webly/Webley, diangkat 20 September 1814 [Senioritas Kapten: 29 April 1802]. Ditandatangani oleh John Henslow [Surveyor Angkatan Laut, 1784-1806] dan William Rule [Surveyor Angkatan Laut, 1793-1813]. NMM, Progress Book, volume 6, folio 130 menyatakan bahwa 'Swiftsure' (1804) berada di Portsmouth Dockyard antara 18 Agustus 1815 dan September 1816.

1810 - Pertempuran Silda

Brigjen Inggris Diserang oleh kapal perang Denmark-Norwegia


Sebuah Legenda yang Hilang

Yang pertama mencapai musuh adalah milik Collingwood Penguasa Kerajaan. Mengisi daya di antara yang masif Santa Ana (112) dan Fougueux (74), kolom lee Collingwood segera terlibat dalam pertarungan "pell-mell" yang diinginkan Nelson. Kolom cuaca Nelson menerobos di antara kapal laksamana Prancis, Bucentaure (80) dan Dahsyat (74), dengan Kemenangan menembakkan selebaran menghancurkan yang menyapu mantan. Menekan, Kemenangan tergerak untuk terlibat Dahsyat seperti kapal-kapal Inggris lainnya dipalu Bucentaure sebelum mencari tindakan kapal tunggal.

Dengan andalannya terjalin dengan Dahsyat, Nelson ditembak di bahu kiri oleh seorang marinir Prancis. Menusuk paru-parunya dan bersarang di tulang punggungnya, peluru itu menyebabkan Nelson jatuh ke geladak sambil berseru, "Mereka akhirnya berhasil, aku mati!" Saat Nelson dibawa ke bawah untuk perawatan, pelatihan dan persenjataan yang unggul dari pelautnya menang di medan perang. Saat Nelson bertahan, armadanya menangkap atau menghancurkan 18 kapal armada Prancis-Spanyol, termasuk kapal Villeneuve Bucentaure.

Sekitar pukul 16.30, Nelson meninggal tepat saat pertempuran berakhir. Mengambil alih komando, Collingwood mulai mempersiapkan armada dan hadiahnya yang babak belur untuk menghadapi badai yang mendekat. Diserang oleh unsur-unsur, Inggris hanya mampu mempertahankan empat dari hadiah, dengan satu meledak, dua belas kandas atau pergi ke darat, dan satu ditangkap kembali oleh krunya. Empat kapal Prancis yang lolos dari Trafalgar ditangkap pada Pertempuran Cape Ortegal pada 4 November. Dari 33 kapal armada Villeneuve yang meninggalkan Cadiz, hanya 11 yang kembali.


22 Juli 1805 - Rencana invasi Napoleon menjadi sia-sia

Diposting oleh carronade » 23 Jul 2013, 16:14

Sejarah terutama mengingat Nelson dan Trafalgar, tetapi harapan l'Empereur untuk menggunakan armadanya untuk memfasilitasi invasi ke Inggris pupus pada tanggal ini oleh Sir Robert Calder.

Tanpa mengulangi semua detail, Napoleon merancang serangkaian skema rumit yang melibatkan armada dan skuadron Prancis dan Spanyol yang pergi sejauh Hindia Barat untuk menarik Angkatan Laut Kerajaan setelah mereka dan memungkinkan Prancis-Spanyol untuk mencapai keunggulan sementara di Inggris. Saluran dan izinkan Tentara Prancis untuk menyeberang. Apa yang biasanya diabaikan adalah bahwa rencana itu berhasil - ketika Villeneuve tiba di Cape Finesterre, ada 60 kapal Prancis dan Spanyol dari barisan di teater Biscay melawan 33 Inggris - Villenueve 20, 14 di Ferrol, satu skuadron 5 yang baru saja menyortir dari Rochefort, dan 21 di Brest. Nelson, setelah mengejar Villeneuve melintasi Atlantik dan kembali, baru saja tiba di Cadiz dan untuk sesaat tidak terlihat.

Inggris telah diperingatkan bahwa Villeneuve akan kembali ke perairan Eropa dan menempatkan Calder dengan 15 baris untuk mencegatnya. Dalam pertempuran yang membingungkan dalam angin yang berubah-ubah dan jarak pandang yang rendah, Inggris menangkap dua kapal Spanyol dan menimbulkan kerusakan yang jauh lebih besar daripada yang mereka terima. On the following day, Calder declined to renew the battle, concerned with his prizes, damaged ships, and the danger of French or Spanish reinforcements. He therefore fell back to join the Channel Fleet off Brest, in keeping with Royal Navy doctrine.

Villeneuve after the battle gave up whatever hope he had had of carrying out his Emperor's plans. He took his battered fleet into port, and even when reinforced by the ships from Ferrol thought of little but the danger that awaited him should he put to sea. He also knew that his bete noir Nelson would not be long in arriving, and indeed Nelson's fleet soon joined the concentration in the Channel approaches.

Napoleon's scheme had collapsed. Villeneuve slipped away to Cadiz and Trafalgar, while l'Armee d'Angleterre/la Grande Armee marched to Ulm and Austerlitz.

And Sir Robert Calder? Having fought 20 ships with 15, captured two, wrecked four so badly they never fought again, lost none of his own, and defeated Napoleon's invasion scheme. he was court martialed for not having done better and never commanded at sea again. Nelson and the rest had accustomed the British people to glorious victories, merely winning the war wasn't enough.

Re: July 22, 1805 - Napoleon's invasion plan comes to nought

Diposting oleh mescal » 23 Jul 2013, 16:54

Interesting, carronade.
It's always good to remember that Trafalgar was not a isolated battle butthe outcome of a long campaign, and that Nelson was not the only player on the English side.

An assessment of Calder and the action he fought against Villeneuve is extremely difficult. He both succeeded and failed :
As you stated he beat a numerically superior force and took two prizes, but he didn't prevent Villeneuve joining Ferrol - the state of the French warship wasn't known by that time by the English.
And he didn't restart the action when he had an opportunity (therefore he hadn't "done his utmost against the enemy" - the very reason Byng had been shot in 1757).

The problem for Calder just before the action was that he had one enemy squadron in front of him (Villeneuve) and one behind (at Ferrol). And he acted prudently after the battle because of the second enemy squadron, which seems reasonable, but didn't fit Barham's war plan.
Barham had precisely reinforced him with the five ships blockading Rochefort so that he could deliver a definitive blow to Villeneuve. By doing this the escape of the Rocherfort squadron was accepted as a trade-off : one definitive victory against one fleet against letting 5 escape.
What seem to have been in Barham's mind was to punish the fleet coming back, even at the price of the escape of both the Rochefort & Ferrol squadrons. The "message" he intended to send to the French was something like "your fleets may escape the blockade - but the price is that they will not come back".

Note also that the mere number of ships is insufficient to assess the relative values of the fleets. IIRC at the time the three deckers were assigned a "tactical value" equal to two two-deckers. And since Calder had four three-deckers against none to Villeneuve, we have a French fleet valued at 20 against a British one at 19.
And for the count of ships available to both side, it's a bit misleading, as there were reserve ships for Cornwallis squadron in the Channel harbors. Not all were ready to sail at the minute, but they were there nonetheless.


Thank you for your post and the opportunity to discuss this very interesting campaign.

I don't know if you've read it, but Corbett's Trafalgar Campaign is available online here


A Naval Biographical Dictionary/Nicolas, William Keigwin

This officer entered the Navy, 16 March, 1803, as Fst.-cl. Vol., on board the Malta 80, Capts. Edw. Buller, Wm. Shield, and Robt. Waller Otway, under the first-mentioned of whom he fought as Midshipman in Sir Robt. Calder’s action with the combined fleets off Cape Finisterre 22 July, 1805. In Nov. 1808, on his return from the Mediterranean, he joined the Defiance 74, Capt. Hon. Henry Hotham, attached to the force employed on the coast of France, where, under the batteries of Sable d’Olonne, he contributed, 24 Feb. 1809, to the destruction of three French frigates, after a contest in which the Defiance , added to severe damage experienced in her sails and rigging, sustained a loss of 2 men killed and 25 wounded. He was made Lieutenant, 15 April following, into the Crocodile , Capt. Edwin Henry Chamberlayne, employed off Shetland and in the Arctic Sea and he was next in succession appointed – 4 Dec. 1809, to the Rapid sloop, Capt. Wm. Mather, in the Channel – 26 Jan. 1811, and 8 March, 1813, to the Boyne 98 and Ville de Paris 110, flag-ships of Sir Harry Burrard Neale on the Home station – and, 11 Jan. 1815, as Senior, to the Pilot 18, commanded by his brother, Capt. John Toup Nicolas. In the Ville de Paris , which ship he paid off as First-Lieutenant in Aug. 1814, he took part in the grand naval review held at Spithead at the close of the war and in the Pilot he was warmly recommended to the notice of the Admiralty for his conduct in the gallant victory gained by that vessel over the French corvette Légère of 28 guns, 17 June, 1815. Although his Captain, under whose name we have more fully alluded to the action, was deservedly rewarded with a Post commission, the valour displayed by Lieut. Nicolas was allowed to pass unnoticed, nor has it yet been regarded. The Pilot being put out of commission in Aug. 1816, he did not succeed in procuring fresh employment until 16 July, 1847. Since that period he has been serving as First-Lieutenant of the Ocean 80, Capt. David Price, guard-ship at Sheerness.


Battle of Cape Finisterre.

Your Easy-access (EZA) account allows those in your organization to download content for the following uses:

  • Tes
  • sampel
  • Komposit
  • Tata letak
  • Potongan kasar
  • Pengeditan awal

It overrides the standard online composite license for still images and video on the Getty Images website. The EZA account is not a license. In order to finalize your project with the material you downloaded from your EZA account, you need to secure a license. Without a license, no further use can be made, such as:

  • presentasi kelompok fokus
  • presentasi eksternal
  • final materials distributed inside your organization
  • any materials distributed outside your organization
  • materi apa pun yang didistribusikan ke publik (seperti iklan, pemasaran)

Karena koleksi terus diperbarui, Getty Images tidak dapat menjamin bahwa item tertentu akan tersedia hingga waktu lisensi. Please carefully review any restrictions accompanying the Licensed Material on the Getty Images website, and contact your Getty Images representative if you have a question about them. Akun EZA Anda akan tetap ada selama satu tahun. Perwakilan Getty Images Anda akan mendiskusikan pembaruan dengan Anda.

Dengan mengklik tombol Unduh, Anda menerima tanggung jawab untuk menggunakan konten yang belum dirilis (termasuk mendapatkan izin apa pun yang diperlukan untuk penggunaan Anda) dan setuju untuk mematuhi batasan apa pun.